山东省德州市老曾膏药

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以下是资讯
@夏季地铁异味大如何“破”？ 北京地铁6号线尝鲜“光触媒”　　北京7月8日消息(刘一荻)从海淀五路居站至潞城站，北京地铁6号线是北京条8节编组、时速破百的城市轨道交通线路。截至目前，6号线运营里程长达42.8公里，全程26座车站，日均客流量达到100万人次左右，是北京市内重要的轨道交通干线。点击进入下一页五里桥车辆段内的6号线列车 刘一荻 摄　　随着夏季的到来，由于天气炎热、密集，地铁车厢中的异味也随之出现，影响乘客的出行体验。北京地铁运营有限公司运营一分公司经理高利军告诉：“我们的热线、微博等都收到了一些反馈，说车厢气味不是很好，我们也在尝试各种解决办法。”针对这一问题，北京地铁公司采取了一系列手段，如加强车辆通风、加强车辆回库后的清洁、保养和修复等，效果却不尽如人意。“这些常规方法用在地下线路的效果并不是很好，我们必须要运用新的技术来解决新的问题，所以我们想到了光触媒”，高利军告诉。　　了解到，光触媒是一种以纳米二氧化钛为代表的具有光催化功能的半导体材料的总称，通过专业的高压设备将纳米级光触媒原料喷涂于列车客室表面。它的除异味效果是高性能活性炭的150倍，能在可见光条件下保持三个月内持续分解挥发性有害气体、、病毒。光触媒技术工程师梁伯昭解释称，车厢中的异味主要来源于的滋生，光触媒通过杀灭达到异味的效果。　　由于地铁6号线里程较长、密集、车辆适龄等诸多因素，成为了“地铁除味行动”的线路。据高利军介绍称，从2018年3月份开始，6号线正式尝试喷涂光触媒。“我们先拿一组列车喷涂光触媒进行试验。经过一段时间的对比，各项监测数值平均下降43.86%。”点击进入下一页工作人员正在喷涂光触媒 刘一荻 摄　　据悉，目前6号线运营的64组车厢已经全部喷涂光触媒完毕，并持续观测相关数据的变化。“今年在6号线试验一下，效果好的话会推广到其他的地铁线路之内，”高利军说。据了解，一套8节编组地铁列车的施工时间约为3至4小时，梁伯昭表示：“我们会安排在列车的非高峰运营时间之后，也就是每天上午9:00到11:30以及晚上的9:00到11:30之间进行喷涂”。　　在现场看到，工作人员将光触媒直接喷到车厢内壁、天花板、地板上，同时包括直接与乘客接触的座椅、扶手等位置。梁伯昭称，光触媒技术较为成熟、对人体无害。喷涂过后可保持较长时间的“活性”：“光触媒在成膜之后会有附着性，只要不进行人为的破坏就会持续产生作用”。　　“(光触媒)施工很简单，效果也挺好”，但是高利军坦言，乘客的感受或许不会太明显，“因为它是无色无味的，不像空气芳香剂一样，我们只能通过数据对比的方式来告诉大家效果”。此外，了解到，北京地铁6号线三期将于今年年底具备试运营条件，届时6号线全线将长达53公里，成为里程排名仅次于10号线的运营线路，同时6号线小行车间隔也将由2分30秒缩短至2分钟。【编辑:张燕玲】
@中新经纬客户端7月8日电 以后乘坐高铁不用取票了？　　高速铁路的应用，大大节省了旅客出行的时间成本，但同时，“网上订票-站台排队取票”的模式也成为不少乘客的小烦恼。点击进入下一页　　▲资料图 来源：　　智能进站：　　“能识别人脸，却‘读不懂’身份证”　　目前我国大多数地区仍局限于“票证同验”的进站方式，旅客需要换取纸质客票进行验票、检票。因此，对于一些潜意识里认为不用取票就能上高铁的人来说，误车风险极高。在北京工作的黄女士就曾遇到过“没取票进不了站”的窘境。　　今年春节假期，黄女士在山东老家过完年准备返京工作时发现，老家的高铁站已经开通了“人脸识别”功能，正准备刷脸进站的她却被提示“请将纸质车票如图示位置放置于身份证上方”。在北京和山东间往返多次，黄女士从来没有取过纸质票，现在开通了刷脸进站功能，却要求自己取了票才能进站。　　“刚看到人脸识别闸机的时候还觉得很高科技，直到刷脸进站的时候才发现它的识别功能并不智能，以前人工检票口只需要刷身份证就能进站，现在呢？那台机器只认火车票。”黄女士说，“于是我匆匆赶去人工检票口，可发现队伍已经排到了门口，只好麻烦别的乘客插了个队。”　　黄女士还曾因未取纸质票，被高铁站的工作人员“警告”一次。“前一阵我去成都找朋友，还信誓旦旦的告诉她高铁票不用取，直接刷身份证就行。谁知到了检票口，明明闸机上注明了身份证验票处，刷了却毫无反应，随后工作人员就警告我们说，这次先让我们通过，下次必须取票出站。”　　另外一次在武汉未取票的经历，则是直接让黄女士误了车。　　在经历了多次“无票窘境”后黄女士都会提前取票，但售票口和自动售票机前的人时多时少，预留时间难控制也一直困扰着她。黄女士向中新经纬感慨，取票手续不仅增加了旅客的时间成本，也使铁路部门付出了相应的设备和管理等成本。　　告别排队取票　　明年起全国高铁或将实现刷证进站！　　7月5日上午，由中国铁路总公司、科学技术部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主办的“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”在北京举行。此次论坛宣布，电子客票将于明年在全国推广，以后乘坐高铁终于不用取票了！点击进入下一页　　▲资料图 中新经纬 摄　　据人民铁道网，在开幕式上，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福公布了多项铁路建设的近期规划，其中提到将于2018年四季度试点运营电子客票。届时，在部分试点线路上，乘客或可实现“刷手机”、“刷身份证”直接进站乘车，而无需换取纸质车票，明年将在全国高铁推广。　　据了解，电子客票也叫“无纸化客票”。是指旅客通过互联网订购车票之后，无需前往售票处取纸质车票，仅凭有效身份证件直接到车站办理乘车手续即可进站乘车，真正实现“无票乘车”。　　此外，陆东福还宣布，2018年8月8日，复兴号将在京津城际实现时速350公里运行；2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用，为北京冬奥会打造亮丽风景线；2020年，京雄城际铁路建成通车，为打造轨道上的京津冀、服务京津冀协同发展提供运力保障。(中新经纬APP)　　关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。【编辑:刘湃】
@中新经纬客户端7月8日电(罗琨)美联储前艾伦·格林斯潘7日表示，美国过去24小时的贸易政策已经很大程度上抵消了它过去一段时间的积极发展，这样的关税政策不仅仅会影响到美国本身，也会影响到欧洲、亚洲，尤其是中国，它可能会诱发经济危机。中美贸易战是史上大一场规模的贸易战，没有办法从历史来推测出这场战争的影响到底有多远。　　美联储前艾伦·格林斯潘发表讲话。中新经纬 罗琨 摄　　在7日召开的“2018年青岛·中国财富论坛”上，格林斯潘说，美国政府一些官员认为关税是阻碍中国的一个手段，但实际上并非如此。“当你去增加关税的时候，你以为是给面临关税的国家制造问题和麻烦，但实际上后这个关税是由你自己的选民去买单。”　　格林斯潘说，回顾没有关税的时期，那时候全球经济运行的效率是高的。在他看来，当一个国家提升关税的时候，实际上也影响到了施加关税国家的购买力。“换句话说，当我们在美国对钢铁施加关税的时候，这个关税实际上是由美国国民在买单。在更大的一个程度上，这就像是一个非常大规模的税负。”　　格林斯潘说，从历史的经验来看，通过大规模收税会导致经济陷入经济衰退。他警告说：我们现在已经接近了这一点，当前局势十分危险。　　因此，他呼吁，应该停止继续施加高关税。他指出，美国的关税政策，可能有一些积极影响，但如果不削减关税，之前从这些企业营业税减税以及减少监管所得到的发展上的优势，都将被当前的关税政策抵消。　　“如果继续发展下去，我们将迎来贸易战，这会带来经济下滑。我认为在真正开启这场战争之前，我们一定要及时止损，不然会遇到严重的问题。”格林斯潘说。(中新经纬APP)　　关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。【编辑:史建磊】


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