道路路面结构用土工布的特性

用于道路路面结构防止反射裂缝的土工布应具有以下工程特点：
（1）良好的耐温性：沥青混合料热铺时的温度达150℃左右，沥青温度更高，要求土工布在此施工温度下不仅不能熔化或软化，而且能保持正常工作。要求能耐170℃以上的温度。
（2）抗拉强度与定量等指标应满足下表的要求。
（3）良好的沥青吸附性:一般施工是先均匀喷洒透层沥青，再铺上土工布，土工布应能吸收沥青并达到饱和，要求土工布有良好的吸附能力。
（4）良好的柔性：柔性包括韧性与表面硬度两重含义。韧性反映土工布吸收冲击能量的能力，可近似地以材料的抗拉强度与延伸率之积量度；一般以CBR试验顶破强度来表示其表面硬度。
（5）良好的均匀性：土工布为各项异性材料，为保证强度均匀，双向强度比应不大于1.2。一般应采用非织造土工布而不采用编制土工布。
（6）抗老化性：要求土工布在路面使用年限内保持正常的工作状态。
（7）厚度要求：为防止加设土工布后造成沥青面层的不良负效应（沥青层剥离破坏），应严格限制土工布的厚度，一般不大于2.0mm。
（8）透水性：土工布还要求有良好的透水性，可用垂直渗透系数来衡量。 2.土工布在路面反射裂缝防治中的作用分析
由于基层的裂缝，使沥青面层在使用中，于裂缝位置处产生开裂，即反射裂缝。反射裂缝不仅是路面的使用性能老化，影响了行车的舒适性，而且会导致路表水下浸，影响到路基的强度和稳定性，更重要的是，在行车荷载的反复作用和周期性变化的环境温度影响下，常常使得裂缝迅速向四周扩展，大大的缩短了沥青面层的使用寿命。
土工布防止反射裂缝作用效应主要有
（1）由于基础温缩位移是连续的，土工布减少了面层与基层的结合力，经计算，加设土工布后，原两层界面处的结合力明显变小，由此使沥青层大拉应变减少。
（2）由于土工布具有较大的延伸性，基础裂缝位移可通过土工布使应力扩展至更宽的范围，从而减缓裂缝尖端处的应力集中。大量的理论计算表明：加入土工布后，路面结构位于裂缝尖端处的正应力有明显降低。
（3）由于土工布浸透沥青可有效地防止地表水渗入基层，避免基层进一步恶化。
（4）由于土工布浸透沥青可有效地防止地下水渗入界面，减少沥青层在反射开列裂的剥离破坏。
（5）土工布应力吸收软弱夹层材料吸收温度，可减缓基础降温，减少基础裂缝处的位移量。